Umjesto lovaca krupnu divljač na čapljinskom području love automobili! Nedavno je zabilježen drugi slučaj stradanja krupne divljači na prometnici M-17. Takvim razvojem događaja lovci su konsternirani, evo i zašto:
„Nakon što je polovicom srpnja na magistralnom putu M–17, na pravcu Mostar – Čapljina, u mjestu Bivolje Polje u razmaku od par dana pod kotačima automobila stradala dva srndaća, nedavno su na istom mjestu, na isti način, stradale četiri divlje svinje. Za razliku od srndaća koji su pregaženi na podnevnom „zvizdanu“, divlje svinje su stradale sredinom noći, nešto prije ponoći. I ovoga puta savjesni su vozači alarmirali policiju. Zajedničko za ove slučajeve je to da se vozači nisu zaustavljali, da nisu prijavljivali štete, jer bi time priznali i svoju odgovornost“, konstatira Zdravko Pranjić, tajnik Lovačkog društva Galeb Čapljina, te podsjeća da je:
„Lovačko društvo Galeb uputilo dopis JP Ceste Federacije BiH u kojem su zatražili dopunu postojeće signalizacije na ovoj dionici ceste M-17, međutim niti su se iz spomenutog Javnog poduzeća oglasili, niti su bilo što poduzeli po tom pitanju“, kaže tajnik Pranjić, od kojeg smo doznali da bi po procjeni Lovačkog društva trebalo puno bolje nego što je to sada dionicu od oko osam kilometara, obilježiti prometnim znakovima.
Cijeli problem s nesretnom divljači na čapljinskom području nastao je puštanjem u promet poddionice autoceste na koridoru 5 c Zvirovići – Počitelj, odnosno postavljenjem žičane ograde, jer nema izgrađenog adekvatnog prijelaza za životinje. Sitne životinje jazavci, lisice…, se za prijelaz izgleda snađu kroz potputnjake, kažu lovci samo dva, dok krupna divljač – divlje svinje, srne, vukovi…, poput slonova imaju svoje uhodane maršrute, nemaju kamo nego se spuštaju prema Neretvi tražeći prijelaz, očito je siđu na magistralu M-17 i tako ginu.
S obzirom da je dionica autoceste na koridoru 5 c kroz čapljinsku općinu dugačka oko 21 kilometar, na kojoj nema niti jednog izgrađenog pravog prijelaza za divljač, može se zaključiti da je Studija o procjeni utjecaja na okoliš za izgradnju dionice Buna – Počitelj, urađena odokativno. Teško je povjerovati da su Autoceste od prijelaza za krupnu divljač koji je širine 80-100 metara i gradi se iznad prometnice odustale zbog štednje, jednostavno on nije bio studijom predviđen.
„Radi se i gradi bez plana zaštite, naši se stavovi na uvažavaju, procjene o utjecaju novih prometnica na okoliš donose se ad hoc, bez pravog monitoringa i konzultacija…” još prilikom stradanja srna kazali su nam čapljinski lovci.
Inače, lovci za nezgode sa životinjama dolaze zahvaljujući susretljivosti policije. Jasno šest pregaženih krupnih životinja osjetna je šteta za LD “Galeb”.
D. Musa
Foto: Arhiva LD “Galeb”